Kurs kat. A1, A2 lub A

Podczas zajęć prócz wiedzy staramy się przekazać Wam (to nie jest slogan) niepowtarzalnego ducha motocyklizmu. Sprawia on, że użytkując jednoślad doświadczacie szczególnych wrażeń, nieważne czy jedziecie do pracy, czy wyruszacie w nieznane.

Zaczynamy od realizacji teoretycznej części szkolenia zgodnej z programem ministerialnym. Następnie rozszerzamy zagadnienia wg naszego, subiektywnego uznania. Istnieje również możliwość eksternistycznego wykazania się wiedzą na teoretycznym Egzaminie Państwowym przed przystąpieniem do szkolenia. Jednak w takim wypadku sugeruję uczestnictwo w teoretycznych zajęciach tematycznych. Koncentrujemy się na tym, co dotyczy motocykla.

Co będziemy omawiać?

• podział gatunkowy (bo każdy przyszły motocyklista powinien wiedzieć czym różni się motocykl sportowy od turystyczno-sportowego, a chopper od cruiser’a)
• przeznaczenie (bo jest różnica pomiędzy motocyklem motocrossowym, a hard enduro i nie tylko w nazwie ),
• budowę (bo warto wiedzieć, dlaczego motocykl jedzie, hamuje, a zawieszenie tłumi nierówności drogi i czym różni się łańcuch x-ringowy od o-ringowego),
• obsługę mechaniczna (bo są serwisy, ale aż wstyd w niektórych kwestiach nie poradzić sobie samemu),
• technikę jazdy (bo trzeba wiedzieć w czym pomocny jest międzygaz i że shimmy to nie japońskie danie),
• ubiór (bo warto wiedzieć, czym różni się kask integralny za 300 zł od tego za 1500 zł i że przeszczepowi skóry można zapobiec jeżdżąc we właściwie dobranych ciuchach motocyklowych),
• wyposażenie (bo musisz wiedzieć, w co się spakować przed wyjazdem i że sisibar to coś innego niż podgrzewane manetki),
• zwyczaje (bo gdy je choć w niewielkim stopniu poznasz, będziesz wiedział, dlaczego nie wsiada się na czyjś motocykl bez wiedzy i zgody właściciela i po co ktoś daje Ci dziwny sygnał ręką lub nogą).

Pierwsze kroki na motocyklu postawicie w wirtualnym świecie przy użyciu symulatora.
Część z w/w mądrości zostanie „przetestowana” w praktyce. Część zaś wiedzy poczeka na wykorzystanie. Sięgniesz po nią w odpowiednim czasie…

Cześć praktyczna

Następnie zaczynamy praktyczną naukę. Zajęcia prowadzimy na przystosowanych placach szkoleniowych, a gdy przyjdzie odpowiednia chwila wyjeżdżamy poza zamknięty teren.
Niektóre osoby (w ramach szkolenia podstawowego) zaprosimy np. na jazdy poza utwardzonymi drogami. Naszą intencją nie jest tworzenie z Was uczestników rajdu Faraonów, czy Dakaru. Lecz właśnie to w offroadzie można zaobserwować wiele prawideł rządzących jazdą na motocyklu. A i podnieść (prawidłowo) motocykl z „gleby” też nie zaszkodzi ;-).
Moja sugestia, by będąc „świerzakiem” darować i sobie i pasażerowi wspólną jazdę (oczywiście przez jakiś czas). Jednak podczas szkolenia to Wy zostaniecie poproszeni o zajęcie miejsca na tylnej części fotela. Jasne, że większość z Was jeździło po prostu jako „plecak”. My zajmiemy się tym tematem dokładniej… .
W trakcie szkoleń oddajemy do Waszej dyspozycji kilka rodzajów motocykli. Są one indywidualnie dobierane proporcjonalnie do poziomu wiedzy i umiejętności oraz wykonywanych ćwiczeń.